pernak-pernik road race

Rabu, 13 Mei 2015

genuine part ternyata lebih kuat.

YAMAHA Racing

Bagi anda yang bingung mengitung perbandingan gigi ratio / kesusahan membuat gigi ratio sendiri , kami menyediakan beberapa gigi ratio untuk Jupiter Z , Suzuki Smash , gigi ratio ini ukurannya sama seperti yang di pakai team-team balap motor road race di indonesia.

Perbandingan ratio Jupiter Z Close (1) 13/36 , (2) 16/29 , (3) standard , (4) 20/22
Harga ; Rp.1.250.000,00

Perbandingan ratio Jupiter Z Super Close (1) 13/35 , (2) 18/33 standard (3) standard , (4) 23/26
Harga ; Rp.1.500.000,00

Inilah IZUMI FIM BRT Piston / seher / seker / torak / apa sajalah terserah anda menyebutnya , dengan piston mentah izumi FIM BRT ini anda dapat membuat sendiri profil sesuai kebutuhan mesin anda , piston ini telah menjadi pilihan semua para mekanik team² balap di baik di kelas INDOPRIX , MOTOPRIX , Dragrace , Balap Liar ataupun Gasstrack ,... selain ringan,piston ini juga kuat !!!!!

Tersedia ; YAMAHA ; Jupiter Z ( Ukuran 52,54.4,55 )
Mio ( Ukuran 51,52 )
Scorpio ( Ukuran standard & OZ 100 )

SUZUKI ; Shogun ( Ukuran OZ 100 & 125 )
Spin ( Ukuran 56 , 57 )

HONDA ; Kharisma ( Ukuran 53 , 53.5 )

Harga ; Rp.155.000,00

Spring Rate tinggi dengan jarak antar cincin yang lebar membuatnya mampu menerima tekanan noken as dengan lifter tinggi dan durasi besar, kekutanya mampu diandalkan untuk menghadapi kecepatan mesin hingga belasan ribu RPM tanpa telat untuk membalikkan klep pada kedudukannya, tidak ada keraguan tuning mesin dengan pir klep Japan mengamit Klep Racing cylinder head anda.

Harga ; Rp.500.000,00 Rp.450.000,00

Jika kerja mesin motor balap anda tidak lagi kompetitif banyak sekali faktor penyebabnya,tetapi bila pembalap anda sudah memberikan indikasinya terletak pada cylinder head hal itu bisa di sebabkan karena setting klep yang sudah mulai bocor , sudut klep sudah aus,Porting sudah tidak bisa di perbaiki dll,... so,.. jika pembalap anda masih ingin melihat bendara Finish di kibarkan !!! buruan gantilah head anda dan bikin modifikasi terbaru

Harga ; Rp.400.000,00 ( Jupiter Z )

NB ; Untuk Cylinder head jenis kendaran merk lain silahkan contact ke 0857.4359.5858

Apapun jenis motornnya !!! kalau mekanik pasti lebih setuju jika blok genuine lebih mantap bos !!! di samping kualitas , harga juga terjangkau,hampir semua motor balap bebek di tanah air menggunakan blok genuine !!!!

Harga ; Rp.330.000,00 ( Jupiter Z )

NB ; Untuk blok jenis kendaran merk lain silahkan contact ke 0857.4359.5858

nilah CDI Rextor Racing yang telah di pergunakan para juara motor balap Indoprix ataupun Motoprix di Indonesia, CDI racing ini telah di buat khusus untuk kompetisi balap motor,tetapi ,...
bagi anda yang mau mengaplikasi CDI racing ini ke motor harian anda jangan kuatir untuk mengaplikasikannya,karena CDI racing ini juga membuat khusus untuk spek motor harian so kalau anda pecinta kecepatan segeralah mengganti CDI motor anda dengan CDI Rextor.

1. Mempunyai kemampuan untuk menyimpan 14 kurva pengapian.
2. Pilihan untuk menggunakan satu kurva pengapian (Single map) atau beberapa kurva pengapian (Multi map).
3. Menyimpan (save) atau mengambil (load) kurva pengapian dari komputer (PC).
4. Grafik kurva pengapian untuk memudahkan penyettingan kurva pengapian.
5. Penyettingan derajat pengapian setiap kenaikan 500 rpm sampai dengan 19,500 rpm.

Tersedia ;
Rextor Adjustable ; Rp.500.000,00
Rextor Prodrag ; Rp.3.000.000,00
Rextor Monster ; Rp.2.500.000,00
Rextor AC GRM series ; Rp.2.000.000,00
Rextor AC extrem editions ; Rp.975.000,00
Rextor Limited Edition ; Rp.1.500.000,00

Dapat Di Aplikasi Untuk Motor

Yamaha ; Scorpio , Jupiter MX , Jupiter Z , Mio
Suzuki ; Shogun 125 , Smash 110 , FU 150
Untuk jenis motor yang tidak saya cantumkan,silahkan contact CS Online kami untuk bisa mendapatkan CDI rextor yang anda inginkan. terima kasih

yamaha part racing

Cylinder head Yamaha Jupiter Z Genuine !!!

Jika kerja mesin motor balap anda tidak lagi kompetitif banyak sekali faktor penyebabnya,tetapi bila pembalap anda sudah memberikan indikasinya terletak pada cylinder head hal itu bisa di sebabkan karena setting klep yang sudah mulai bocor , sudut klep sudah aus,Porting sudah tidak bisa di perbaiki dll,... so,.. jika pembalap anda masih ingin melihat bendara Finish di kibarkan !!! buruan gantilah head anda dan bikin modifikasi terbaru

Harga ; Rp.400.000,00 ( Jupiter Z )

NB ; Untuk Cylinder head jenis kendaran merk lain silahkan contact ke 0857.4359.5858

Cylinder Blok Jupiter Z

Apapun jenis motornnya !!! kalau mekanik pasti lebih setuju jika blok genuine lebih mantap bos !!! di samping kualitas , harga juga terjangkau,hampir semua motor balap bebek di tanah air menggunakan blok genuine !!!!

Harga ; Rp.330.000,00 ( Jupiter Z )

NB ; Untuk blok jenis kendaran merk lain silahkan contact ke 0857.4359.5858

Bak Kopling X1 original Thailand !!!
Spare part asli Yamaha X1diimport langsung dari Thailand. Bahan standar dari Yamaha memberikan jaminan dan pemakaian yang tepat. Mudah dalam pemasangan dilengkapi stut dan lever.

Harga Rp.550.000,00

Untuk yang Aspal Rp.400.000,00

Berdasarkan berita media cetak Motor Plus edisi sabtu 11 April 2009, PT. Federal Izumi Manufacturing menggunakan software SolidWorks untuk melakukan simulasi. Simulasi ini menggunakan SolidWorks Simulation Professional yang dilakukan di bagian Product Development, yang dipimpin oleh Bapak Nurul Fazar.

Per klep Honda Sonic 125 Genuine thailand dengan kombinasi per dalam dan luar, memberikan kemampuan membalikkan katup setelah terjadi penekanan camshaft secara cepat. Mengrurangi gajala floating pada putaran tinggi, didesain dengan bahan yang kuat dan ringan.

Harga ; Rp.120.000,00

NB ; Pengambilan lebih dari 5 @Rp.110.000,00

Jumat, 08 Mei 2015

Hand Guard di MotoPrix Wajib Dipakai, Apakah Karena Alasan Safety?

Tahun ini, motor peserta MotoPrix wajib menggunakan handguard alias komponen pelindung tangan. Handguard dipasang untuk melindungi jari-jari tangan dari benturan saat terjatuh atau waktu bersentuhan dengan pembalap lain.

“Setahuku adanya di motocross atau grasstrack. Seandainya pun dipakai di motor road race belum kebayang kegunaannya. Mungkin untuk safety ya? Seperti motocross,” ujar Iwan Susilo, Manager tim ART Pontianak.

Pastinya, handguard bukan cuma dipakai di motocross, tapi juga dipasang di motor MotoGP sejak 2011. Bedanya pelindung tangan di kelas para raja bentuknya tidak menutupi handel rem atau kopling seperti handguard untuk SE. Model handguard di MotoGP pun jadi trend dipakai di kalangan komunitas motor sport 250 cc ke atas.

“Kita setuju saja kalau demi safety. Artinya, saat motor terjatuh paling tidak handel rem atau kopling enggak patah. Jadi, pembalap bisa melanjutkan balapan,” beber Ahmad Jayadi, pemilik tim Daya Honda Jayadi KYT Showa Pikoli SKF Racing Team, Jakarta.

Memang, demi safety untuk balapan jadi poin utama. Artinya, regulasi wajib pakai pelindung tangan di motor masuk akal.

“Cuma yang jadi masalah belinya di mana? Kalau di Jakarta pasti banyak, kalau di Medan adanya di mana,” timpal Firman Farera, rider senior tim Yamaha RPM NHK, Medan.

Bukan cuma belinya di mana, tapi juga bentuk handguardnya seperti apa. Apakah bentuknya seperti yang dipakai di MotoGP atau kayak yang dipakai untuk SE?

“Aturan baru ya? Beli barangnya harus di IMI? Aneh saja kedengaran motor road race jadi kayak di motocross. Mendingan enggak usah diwajibkan,” ujar Rudi Hadinata, pemilik tim Yamaha Yamalube Trijaya, Bandung. Tunggu aja pelaksanaan aturan ini di seri pembuka MotoPrix tiap region.

Kamis, 07 Mei 2015

gelaran motoprix jdi korban ajang kejurnas sentul dadakan

Fakta MotorPrix Jogja Korban Jadwal Kejurnas Sentul Yang Dadakan

Baru saja ramai-ramai masalah balapan nasional, eh baru ini terulang lagi. MotorPrix kembali jadi korban. Ada fakta MotorPrix Jogja korban jadwal kejurnas Sentul yang dadakan. MotorPrix Jogja sejatinya tanggal 17 Mei. Patokan dari jadwal yang sudah ditetapkan PP IMI sejak Januari 2015.

untuk lebih detail, jadwal kejurnas balap motor 600 cc dan 250 cc sebenarnya tidak ada di jadwal PP IMI tahun ini. fakta MotorPrix Jogja korban jadwal kejurnas Sentul yang dadakan.

“Memang, jadwal kejurnas 600 cc dan 250 cc enggak ada karena promotornya tidak memasukan ke kalender nasional,” kata Frans Tanujaya, Kabid Balap Motor PP IMI.

“Kami berubah karena stadion Maguwo, Jogja, mendadak dipakai untuk liga PSSI tanggal 17 Mei. Meski PSSI dibekukan oleh Menpora, tapi sisa kompetisi tetap berjalan. Kompetisi Liga PSSI akhirnya aturan ulang jadwal sisa pertandingan. Keputusannya baru keluar tanggal 20 April akan ada pertangingan di Maguwo,” beber Nadjib M. Saleh dari Venture Sport Club (VSC), promotor MotorPrix Jogja.

Nadjib pun langsung mengajukan perubahan jadwal. Surat perubahan jadwal diajukan ke PP IMI. “Kami langsung kirim surat perubahan jadwal ke PP IMI tanggal 20 April. Kami minta jadwal tanggal 2 Mei atau 10 Mei. Terus, jawabannya 4 Mei kalau tanggal 10 Mei ada kejurnas di Sentul. Akhirnya, kami dapat jadwal 30 Mei,” bilang Nadjib.

Ok deh, silakan lihat foto di atas surat jawaban dari PP IMI untuk perubahan jadwal MotorPrix Jogja. “Maguwo enggak bisa dipakai karena force major. Lagian juga, kami tetap akan bikin sesuai jadwal awal, 17 Mei, kompeitisi PSSI juga dibekukan. Terus, kejurnas Sentul, kan jadwalnya memang enggak ada,” tutup Nadjib.

Nah, itulah fakta MotorPrix Jogja korban jadwal kejurnas dadakan sentul.

Hendriansyah Sang Raja Road Race Meluncurkan Buku Biografi

Rabu depan (13/5) Hendriansyah raja road race Indonesia luncurkan buku biografi yang berjudul History Race From 1993 to 2014, PENGUASA PODIUM DARI LINTASAN ASPAL,Hendriansyah Biografi. Hendriansyah raja road race Indonesia luncurkan buku biografiyang jumlahnya 174 halaman.

Buku yang mengulas sepak terjang rider asal Jogja ini dengan segudang prestasi nasional di kancah balapan underbone akan dijual dengan harga Rp 80 ribu. “Proses pengumpulan data dan penulisannya 6 bulan. Memang, cukup lama proses supaya segala informasinya bisa terwujud,” bilang pembalap yang pemilik merek produk Hendriansyah Racing Product (HRP).

Hendriansyah raja road race Indonesia luncurkan buku biografi punya alasan yang patut bikin penasaran nih. “Supaya penggemar road race Indonesia tahu prestasi yang saya raih selama lebih dari 10 tahun di tingkat nasional dan internasional enggak diraih dengan mudah. Terus, bisa lihat lewat foto-foto yang jumlahnya lebih dari 30 foto biar pembalap muda tahu bagaimana balapan eranya 1990-an. Paling penting buku ini bisa dijadikan bahan motivasi untuk pembalap muda,” jelas adik kandung dari crosser Juara Nasional tujuh kali berturut-turut, Irwan Ardiansyah.

Sebelum kehabisan, yang mau order buku ini silakan ke Hendriansyah Motor Sport, Jl. Parangtritis, Km 4,5, Jogja, atau telepon 0274450467.

persiapan matang team yamaha factory racing indonesia di ajang ARRC 2015

kiri ke kanan (Imanuel Pratna, Sigit PD, Galang Hendra)

JAKARTA-Kejuaraan Asia Road Racing Championship (ARRC) menjadi event motorsport level tertinggi yang diikuti Divisi Motorsport Yamaha Indonesia di 2015 ini. Setelah melalui proses matang dan menyatukan tim yang solid, tiba saatnya berjuang di pentas sesungguhnya.

Dimulai di seri pertama ARRC yang digelar di Sepang International Circuit Malaysia pada 18-19 April, tim pabrikan dengan nama resmi Yamaha Factory Racing Indonesia siap bertarung mencapai hasil maksimal di kelas 250 cc menggeber YZF-R25. Yamaha Factory Racing Indonesia Team yang tampil full 6 seri, mengandalkan tiga rider Imanuel Pratna, Sigit PD dan Galang Hendra serta 6 orang teknisi yang merupakan teknisi racing profesional dan dari Flagship Shop Yamaha Jakarta dan Bandung. Mereka akan mengeluarkan skill terbaiknya dengan mental nasionalisme demi mengharumkan nama Indonesia di panggung internasional.

Teknisi Yamaha Factory Racing Indonesia team tengah bekerja di paddock sirkuit Sepang

Indonesiaku Semakin di Depan ! #Lampaui Dirimu, begitu semangat yang dibawa tim kebanggaan ini untuk memperlihatkan keunggulan dan kualitasnya akhir pekan ini. Modal hasil memuaskan pada tes resmi pramusim di Sepang lalu dimana Imanuel, Sigit dan Galang mendominasi masuk lima besar, menguatkan langkah ketiganya untuk meraih hasil race terbaik.

”Tim, rider dan teknisi sudah sangat siap untuk seri perdana ARRC ini. Kami harapkan dapat mengharumkan nama Indonesia di ajang prestisius ini. Kompetisi ini menjadi barometer keberhasilan rider Indonesia, terlebih yang sudah mampu menembus level internasional. Di level Asia ini kami menempa tim, rider dan teknisi untuk mendapatkan pengalaman dan prestasi, untuk selanjutnya naik ke level kompetisi yang lebih tinggi lagi sesuai target Yamaha,” papar M.Abidin, GM Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

”Kami sangat bersyukur selama persiapan awal sampai tes pramusim dan sekarang menjelang race sebenarnya, tidak ada kendala. Kerjasama tim, rider dan teknisi saling mendukung satu sama lain untuk mencapai target utama meraih hasil terbaik di kancah internasional. Kami minta doanya dari masyarakat Indonesia agar tim Yamaha dapat membanggakan Indonesia dengan membawa pulang prestasi terbaik ke Tanah Air,” ujar Supriyanto, Manager Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.

Imanuel, Sigit dan Galang Optimis

Di barisan rider memang tidak meragukan lagi. Pengalaman, prestasi dan skill sudah dimiliki oleh Imanuel yang merupakan jawara Suzuka 4 Hours 2014, Sigit runner up Suzuka 4 Hours 2014 dan Galang rider muda bertalenta yang dipercaya menjajal kelas 250 cc Yamaha Asean Cup Race 2014.

Sigit sudah pernah menjajal sirkuit Sepang di kelas bebek 115 cc ARRC 2008, sedangkan Imanuel dan Galang bakal jadi pengalaman pertama untuk balapan resmi. Ketiganya sama-sama sudah mencicipi karakter Sepang saat tes resmi pramusim ARRC.

”Saya sudah pernah balapan resmi di Sepang, jadi cukup membantu untuk memahami treknya. Sekarang di seri pertama ARRC dengan motor R25 yang sudah sering saya jajal, lebih mudah lagi untuk memacunya kencang. Saya ingin naik podium mengibarkan bendera Merah Putih di sini untuk Indonesia,” tekad Sigit.

Sedangkan Imanuel cukup optimis bisa bersaing di seri ini. ”Fisik dan mental saya sudah siap supaya mendukung balapan 100 persen. Setelah tes pramusim di Sepang, jadi bisa lebih membaca karakter sirkuit ini dan percaya diri buat finis di garis depan, apalagi banyak spot overtaking,” ucap Imanuel.

Rider asal Yogya, Galang Hendra, juga menyatakan siap fisik dan setingan motor untuk balapan ini. ”Kesehatan fisik dan setting motor yang paling utama. Fisik harus kuat banget karena Sepang panas terik jadi menguras tenaga. Tapi saya sudah bisa beradaptasi karena mirip dengan cuaca di Sentul. Setingan motor juga sudah ketemu, tinggal finishing saja di latihan Jumat. Semoga bisa mendapatkan hasil terbaik di race nanti,” harap Galang.

Selain tim pabrikan, Yamaha Indonesia juga tampil dengan tim satelit di ARRC yang diwakili Yamaha Tunggal Jaya Racing Team dengan dua rider yaitu R.Fadhil dan M.Zaki.

Profil 3 rider Yamaha Factory Racing Indonesia di ARRC 2015 :

#Nama : Sigit PD
TTL : 1 Maret 1988
Team : Yamaha Factory Racing Indonesia
Prestasi :
2014 : Runner Up Suzuka 4 Hours Endurance Race
2013 : Champion Indoprix 125cc Indoprix Championship ; Champion Indoprix 110cc Indoprix Championship
2012 : 2nd Indoprix 125cc Indoprix Championship ; 19th Indoprix 110cc Indoprix Championship
2011 : Yamaha Cup Race MP1 125cc Seeded – 2nd in round 1 ; Yamaha Cup Race MP1 125cc Seeded – 2nd in round 2

#Nama : Imanuel Putra Pratna
TTL : 9 September 1996
Team : Yamaha Factory Racing Indonesia
Prestasi :

2014 : Champion Suzuka 4 Hours Endurance Race
2013 : 6th Super Sport 600cc IRS Championship
2012 : 3rd One Make Race 250cc IRS Championship
2011 : 3rd in round 1 Super Sport 250cc IRS Championship

#Nama : Galang Hendra Pratama
TTL : 10 Maret 1999
Team : Yamaha Factory Racing Indonesia
Prestasi :
2014 : 3rd Indoprix 125cc rd3 Indoprix Championship
2013 : Champion MP3 110cc Motoprix Championship ; 2nd MP4 125cc Motoprix Championship ; Champion 110cc Yamaha Cup Race

Selasa, 05 Mei 2015

membran racing USA

membran carbon racing usa untuk teriakan power mesin lebih bertenaga dan meraung hingga putaran tinggi.

Sakura Pasarkan Knalpot Racing Untuk Yamaha YZF-R25, Ini Harganya!

Bekasi - Memasuki tahun ketiga berkecimpung di dunia balap, pada Jumat (17/4) PT Sakura Java Indonesia kembali merilis produk terbaru mereka. Kali ini yang di-launching adalah knalpot racing untuk Yamaha YZF-R25.

Sakura sendiri terakhir melakukan peluncuranknalpot racing pada tahun lalu, untuk Yamaha V-Ixion dan YZF R-15. Pada racing muffler buat YZF-R25, secara desain tidak beda jauh alias mirip dengan punya YZF-R15. Hanya saja dimensinya sedikit lebih besar karena kapasitas mesin 250 cc.

"Knalpot ini dibuat dengan material berkualitas. Untuk silincer menggunakan bahan perpaduan stainless SUS304 dan carbon, sedangkan pipa knalpotnya pakai stainless SUS304 juga," jelas Aristarkhus, Aftermarket Marketing Manager PT Sakura Java Indonesia.

Dengan kode part 90798-C0078, knalpot racing Sakura untuk YZF-R25 ini memiliki berat 4,2 kg. Harga jualnya yaitu Rp 4,9 juta, bisa didapat di dealer Yamaha seluruh Indonesia yang berlogo R Shop.

Produk ini sendiri mulai di distribusikan pada awal Mei 2015. Sabar dikit yaa!(motor.otomotifnet.com)

IRS 2015, SERI 2 GAGAL BERLANGSUNG, PESERTA KECEWA

IR – Gelaran Indospeed Race Series (IRS) seri dua dinyatakan gagal dilakukan. Beberapa tim padahal sudah melakukan latihan pada Jumat, 24 April, dan pada pukul 17:00 pihak penyelenggara menyatakan balap di tiadakan, lhooooo.

Indospeed Motorsport Management (IMM)selaku promotor yang membuka event tersebut akhirnya mengumpulkan seluruh tim yang sudah terdaftar. Perkaranya ternyata masalah perizinan status yang belum jelas, pihak IMI (Ikatan Motor Indonesia) belum memberikan isin status Kejurnas di seri ini.

“Surat mengenai status dari IMI belum keluar, tapi surat keperluan lainnya sudah selesai diurus,” ujar Stevi Gunardi, Event Manager IRS.

“Modal untuk balap satu seri itu besar, semuanya butuh uang, kalo Cuma ngomong sih gampang, lah kita ini peserta yang kena imbasnya, satu seri itu bisa keluar biaya berjuta-juta” tutur Angga Kurniawan, manager tim AR1 Anjany.

Hasil MotoPrix Solo 2015: Diborong Yamaha Semua, Pasukan Honda Tunggang Langgang

MESINBALAP.com – Kejurnas MotoPrix Seri 3 Region II sukses digelar hari ini di sirkuit Manahan Solo, Jawa Tengah, Minggu (5/04/2015). Dari semua kelas yang dilombakan kebanyakan diborong pasukan Yamaha, sementara pasukan Honda lari tunggang langgang.

Entah tim Honda ini lagi kurang vitamin atau gimana ane belum tau, tapi yang jelas mereka harus berbenah kalo mau juara di balapan bebek sekelas MotoPrix. Di MotoGP udah bagus banget, apalagi Moto2 kan semua mesinnya Honda, trus Moto3 jangan ditanya bro.

Tapi di balapan bebek mereka sering dipecundangi Yamaha. Ya sudahlah bro jadikan hari ini sebagai pelajaran matematika ehh pelajaran berharga.

Nah berikut ini hasil lengkapnya yang kebanyakan dalam bentuk gambar bro. Soalnya kelasnya banyak banget bro ngalahin kelas sekolahan aja, bisa kriting nih jari kalo ane edit hasilnya satu persatu. hehehe

MotoPrix Solo 2015, Kayak Anak Sekolahan... hehehe — MotoPrix Solo 2015, Kayak Anak Sekolahan… hehehe

Hasil Lengkap Kejurnas MotoPrix Seri 3 Region II Solo 2015:

Race Results Final – MP1 (22 Laps)
Pos Name Best Time Pengprov Team

 1. ARDY SATYA SADAR 48.152 JATENG YMH KHEEVALIN
 2. REYNALDI PRADHA 48.116 BANTEN YMH YAMALUBE
 3. BOY ARBY F 48.283 DKI HND KAWAHARA
 4. ALDHILA EKA DHAM 48.319 JATIM YMH YAMALUBE
 5. GILANG PRANATA SU 48.284 DIY HND ASIAMOTO
 6. WIBY SAKTI 48.659 DIY BOSS PAM-PAM 2
 7. DIAZ KUMORO JATI 48.375 DIY HND GCX RACIN
 8. SYAHRUL AMIN 48.752 JATIM YMH YAMALUBE
 9. ADLY M TAUFIK 48.740 JABAR ASTRA MOTOR R
 10. REZA RAMDHAN 48.857 JABAR HND DAYAGGT
 11. GEDE ANDREOLI MIR 48.736 BALI YMH YAMALUBE
 12. ZEFRI ADI 49.175 JATENG YMH YAMALUBE
 13. DOOHAN AKBAR RU 49.180 BANTEN YMH TDR NHK O
 14. RIZALUDIN SIDQY 48.883 BANTEN DAYA HND JAYAD
 15. SYAMSUL ARIFIN 49.763 DIY HND KAWAHARA
 16. DANY KEDER 49.311 JABAR KRS CV. GIRI CIL
 17. WAWAN HERMAWAN 49.869 JABAR ASTRA MOTOR R
 18. AHMAD SAUGI 50.478 DKI HND GCX RACIN
 DNF ASEP KANCIL 50.288 JABAR YMH YAMALUBE
 DNF ERVANTONA 48.596 DIY YMH YAMALUBE
 DNF TOMMY SALIM 48.926 JATIM HBLT MOTUL
 DNF RIKO PRANATA 49.564 JATENG ARYA 117 CREAM
 DNF AGUS KURNIAWAN 50.097 JABAR MANUNGGAL JA
 DNF I KETUT MADIASTA 49.371 JABAR DAYA HND JAYAD

Untuk hasil MP2, MP3, MP4 dan seterusnya silahkan lihat pada gambar di bawah ini.

Jupiter MX jawara fun race sentul

Fun Race at Sikuit sentul 2015

Jupiter MX buatan Tekno tuner ini telah di kenal di kalangan komunitas fun race jupiter mx sebagai salah satu motor terkencang di kelasnya, karna sering di buktikan di acar fun race yang berlangsung rutin di sircuit sentul bogor jawa barat, Walau terlihat tampangnya masi standar kohar tapi rata-rata powernya di atas 27 dk contoh salah satu buatanya adalah Jupiter MX warna merah yang terdokumentasi pada salah satu situs otomotif indonesia (mymotobike) di mana terpapar pada ulasan tersebut bahwa rubahan speknya tergolong umum radiator aja masih nempel....tapi kenapa tenagannya bisa dasyat....???
dan ternyata pula usut punya usut motor jupiter mx yang pernah hits di arena liaran jakarta beberapa bulan lalu masi satu lintingan dengan notor ini ....... menurut bro han mekanik dan joki pembuat motor tersebut telah lama meriset jupiter mx ini dari generasi yang pertama hingga sekarang, dan sentuhan pengerjaanya pun di lakukan secara spesifik di workshopnya yang gabung jadi satu dengan bengkel Mobil-mobil eropa di kawasan bojong jakarta barat ini...... rupanya upayanya selama ini tidak nampak di permukaan seperti keberhasilannya saat ini yang bisa membangunkan raksasa tidur dan cukup menggemparkan di kalangannya

Juara 1 Acara fun race

Tidak cukup puas di arena sirkuit resmi.... Bro Han yang masi muda belia itu ingin menjajal kerasnya dunia liaran jakarta bersanding dengan moto-motor Spek bebasan jakarta...dengan memindahkan mesin ke Chasis motor risetan lainya yang memang di sediakan untuk Drag...Tentunya untuk di turunkan di arena liaran bro Han telah mempersiapkan Spek terbaru yang tentunya di up grade dari spek sebelumnya semua di setting ulang untuk menyesuaikan kondisi track.....

Jupiter MX fun race sentul yang berganti chacis

walau sebelumnya gagal bertanding dengan salah satu motor yang cukup keras di jakarta karna terkendala cuaca dan mesin....namun motor tersebut dipastikan akan mencicipi kerasnya aspal jakartahanya tinggal menunggu momentnya yang pas
dan gak perlu kawatir kawan...